在此之间,他想加入一些别的东西,所以这才取名扶摇。
从京都回来,在得到大师哥的经验和师兄列举的几个方案后。
冯鉴真根据歼-10图纸中的涡扇-10发动机做范本。
在此基础上做了一些符合现代的改动。
至此,扶摇发动机正式问世!
往后的十数日内,冯鉴真基本上大多都呆在办公室。
将大部分事情都交给了下面的人。
经过这段时间,他的观念也有所改变。
在以前,他自恃有系统,总是想着一个人把活干了。
以至于之前他对下面人的要求很低。
但层次高了后,他发现一个人的精力终究是有限的。
特别是越重要的项目,一个人的力量无异于杯水车薪。
长久来看,随着年龄的增长,他总是会老的,精力会下滑。
况且对于国家来说,一个人的水平再高充其量只能算是上限。
只有所有人的水平提上来,这才能称之为强国。
强如师兄,也是在和一群同道者的奋斗下才有了如今的成就。
所以在意识到这些后,他就刻意地放手,让手下的人干得多一些。
积累经验的同时也算是为了人才传承。
这段时间,只有在下面碰上解决不了的问题时,他才会出面。
直到今天,董河山向他汇报,‘扶摇’-1发动机已经成功点火。
而战机的航电,飞控等系统也已经开始总装。
按照这个进度,再来个十天半个月,等到‘扶摇’-1发动机通过性能测试,就可以进行实装试飞!
换做前段时间的他,是肯定不可能相信一架战机的原型机只要花费几个月的时间就能研发完毕。
即便只是原型机,那也十分惊人了!
这其中和那套完整的图纸资料给他们提供雄厚的技术支撑脱不了关系。
要不然在理论研发阶段,最少都要花费数年时间。